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结构加载试验系统具体的控制方式
  • 发布日期:2018-06-07      浏览次数:143
    •   结构加载试验系统主要由自平衡门式反力架、分离式加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、位移计、数据采集仪、传感器、显示仪表、分配梁、钢筋混凝土梁虚拟受弯试验仿真软件等其它必要的附件等组成。结构加载试验系统采用全自动控制方式;达到同步加载,可控制各油缸出力大小不同,可实现压力油缸先加载并稳定后,拉压油缸再同步加载或单步加载;具有自动保载功能,稳压(保压)时间满足48小时;实现荷载跟踪,在试件进入破坏阶段后实现荷载跟踪。
        结构加载试验系统主要特点:
        1.复杂的六自由度(DOF)的控制系统,针对大型建筑子结构模拟多向变形或结构加载;
        2.采用大载荷和变形测试大型结构组合件包括梁柱框架体系,墙体、桥墩等;
        3.高速数据采集系统以及和三维光学位移测量系统;
        4.远程临场视频系统,获取高分辨率的图像、音频数据,提供远程协作和损伤过程的详细记录。
        结构加载试验系统功能介绍:
        1.加载框架:由水平架、固定梁、承载横梁、反力装置及原加载机架等部分构成,框架结构紧凑,稳定性好,刚度高、频响快、能确保试件在垂直方向和水平方向试验中承受系统产生的轴向和侧向力的综合负载作用;
        2.液压系统:采用无泄漏的静音技术设计,压力输出平稳,无波动、低噪音、散热效果好、过滤精度高,具有压力超载、油温超温等自动保护功能,液压系统满足整个实验室实验系统工作需要;
        3.控制方式:采用PIDF控制方式,实现力、位移、变形等参数的闭环控制;
        4.微机系统:使用于Windows2000/xp实验平台下操作,计算机实时显示试验系统过程;
        5.关键元器件:采用进口品牌—美国伺服阀、油泵、美国负荷传感器、美国控制系统。
        结构加载试验系统主要应用于:土木工程结构测试、汽车零部件试验、飞机结构试验、生物力学结构测试及摩擦模拟系统。
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